Арбитражный суд Краснодарского края в полном объеме удовлетворил иск Минприроды региона о взыскании с владельцев танкеров, потерпевших крушение в Керченском проливе в декабре 2024 года, суммарно 34,2 млрд рублей.
Как писал "Кавказский узел", в конце сентября к фрахтователю "Волгонефти-212" был подан новый иск. "Морспасслужба" потребовала еще 81,2 млн рублей от компании-фрахтователя танкера, потерпевшего крушение у Керченского пролива в декабре 2024 года. 28 сентября Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение о взыскании с "Кама Шиппинг" и "Каматрансойл" 49,46 млрд рублей по иску Росприроднадзора за ущерб, причиненный Черному морю.
Все банковские счета компаний ранее были арестованы. 10 сентября арбитражный суд Краснодарского края не разрешил владельцу танкера "Волгонефть-212" присоединиться к фонду ограничения ответственности, созданному страховыми компаниями.
Суд в Краснодарском крае на заседании в четверг вынес решение по иску министерства природных ресурсов. Ответчиками в деле выступают ЗАО "Волгатранснефть" (владелец танкера "Волгонефть-239"), ООО "Каматрансойл" (владелец танкера "Волгонефть-212") и ООО "Кама Шиппинг" (фрахтователь этого судна), сообщает "Коммерсант".
Представитель Минприроды края в ходе заседания в очередной раз озвучил свою позицию по взыскиваемой сумме - более 34,2 млрд рублей. Это объем ущерба, причиненного окружающей среде и 30,725 млн рублей убытков, причиненных бюджету региона.
При этом, представитель министерства напомнил, что исковые требования не пересекаются с исковыми требованиями Росприроднадзора суммарно на 85 млрд рублей, которые были удовлетворены Арбитражным судом Краснодарского края в 2025 году, поскольку ведомство взыскивало ущерб Черному морю в результате крушения танкеров.
Третьими лицами в деле выступают Генпрокуратура России, департамент ветеринарии региона, Черноморо-Азовское морское управление Федеральной службы по надзору в сфере природопользования, а также страховщики ответственности судов - "Абсолют Страхование" и "ВСК", уточнил "Интерфакс".
В итоге суд вынес решение взыскать с "Волгатранснефть", "Каматрансойл" и "Кама Шиппинг" солидарно 34,2 млрд рублей ущерба, причиненного окружающей среде и 30,725 млн рублей убытков, причиненных бюджету Краснодарского края. Таким образом, арбитраж удовлетворил иск в полном объеме.
Все иски поданы чиновниками на фоне недовольства волонтеров ролью властей в уборке мазута. Так, в октябре 2025 года волонтерский штаб "Дельфины" указал, что силами волонтеров собрано около половины замазученного песка, о вывозе которого отчитались власти, однако в официальных отчетах работа волонтеров даже не упоминается.
Танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" потерпели крушение в Керченском проливе 15 декабря 2024 года. Разрушение их корпусов привело к масштабному разливу нефтепродуктов, в связи с которым 26 декабря того же года в Краснодарском крае был введен режим ЧС федерального характера.
Материалы о последствиях разлива мазута собраны "Кавказским узлом" на странице "Экокатастрофа на Кубани". Также на "Кавказском узле" опубликована справка "Масштабы загрязнения юга России мазутом".
Автор:"Кавказский узел"
