Оператор зернового терминала КСК в Новороссийске объявил о приостановке операционной деятельности. Ранее работу приостановили два других терминала, расположенных в новороссийском порту. 

Как писал "Кавказский узел", после атаки БПЛА в Новороссийске 12 августа работу приостановили два из трех зерновых терминалов в порту -  была повреждена инфраструктура перевалки сельскохозяйственных грузов в Новороссийском зерновом терминале и зернового терминала Новороссийского комбината хлебопродуктов, принадлежащего Объединенной зерновой компании. Остановка зерновых терминалов в Новороссийске приведет к снижению поставок зерна на экспорт и повысит риски банкротства сельхозпроизводителей на фоне постоянно снижающихся цен на зерно, указали опрошенные "Кавказским узлом" аналитики.

Группа компаний "Дело", владеющая зерновым терминалом КСК в порту Новороссийска, 13 августа объявила о приостановке его операционной деятельности. 

“Терминал прекращает разгрузку автомобильного и железнодорожного транспорта, погрузку зерна на морские суда и прочие операции. Решение принято в целях обеспечения безопасности работников и инфраструктуры”, - говорится в сообщении на официальном сайте компании. 

Днем ранее, 12 августа, ее пресс-служба отказывалась давать комментарии журналистам в связи с атакой беспилотников. Таким образом, работу прекратили все три зерновых терминала в порту Новороссийска. 

Зерновой терминал КСК - первый по величине зерновой терминал в черноморском регионе России, его пропускная способность составляет 10,5 млн тонн насыпных грузов в год. В 2025 году доля рынка КСК в зерновом экспорте Новороссийска составила 40,7%, следует из информации на официальном сайте. 

Два других зерновых терминала, об остановке которых стало известно сутками ранее, имеют меньшие мощности перевалки: у Новороссийского зернового терминала (НЗТ) максимальная пропускная способность составляет 8,5 млн тонн, а у терминала Новороссийского комбината хлебопродуктов (НКХП) - 7,1 млн тонн зерновых грузов в год.

Гендиректор аналитической компании “Прозерно” Владимир Петриченко назвал остановку трех новороссийских терминалов серьезным ударом по зерновому рынку. 

“Когда выключилась из работы Тамань и сейчас полностью Новороссийск, на черноморском побережье, по сути, остается только один глубоководный порт на юге - Туапсе (...) Пока можно будет говорить об экспорте зерна в размере где-то 1,5 млн тонн в месяц. И для наших аграриев это не просто плохо, а очень плохо. Прошлый сезон был плохой, и все роптали, но просто не знали о том, что может быть еще хуже, и вот это “еще хуже” сейчас пришло”, - цитирует его слова BFM.

“Российские железные дороги” (РЖД), в свою очередь, ввели ограничения на перевозку грузов, включая зерно, в порт Новороссийск с 13 по 19 августа 2026 года, сообщается в уведомлении РЖД. Уведомление об этом опубликовано на сайте холдинга. 

“После закрытия Азовского направления из экспорт выпадало 1-2 млн тонн зерна ежемесячно. Если закрывается Новороссийск, надо уже вычитать 2-3,5 млн тонн из потенциально возможного российского экспорта зерна каждый месяц”, - приводит слова главы “Совэкона” Андрея Сизова отраслевое издание “Агроэксперт”.