Собственник затонувшего в Керченском проливе танкера “Волгонефть-212” не смог оспорить решение о взыскании свыше 49 млрд рублей за ущерб, причиненный Черному морю.
Как писал "Кавказский узел", в августе Арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил иск Росприроднадзора к собственнику и фрахтователю одного из потерпевших крушение в Керченском проливе танкера "Волгонефть-212", постановив взыскать с ООО "Каматрансойл" и ООО "Кама шиппинг" более 49 млрд 460 млн рублей за ущерб Черному морю. Все банковские счета этих компаний были арестованы.
Мэрия Анапы потребовала в Арбитражном суде Краснодарского края от владельцев танкеров 211 миллионов рублей, которые были потрачены на ликвидацию последствий катастрофы в Черном море. В конце мая сумма требований была увеличена в 2,6 раза - до 545 миллионов рублей, а в ноябре она выросла до почти 670 миллионов рублей.
Пятнадцатый апелляционный арбитражный суд отказался удовлетворить жалобу компании “Каматрансойл”, которая владела затонувшим танкером “Волгонефть-212”, на решение о взыскании 49,4 млрд рублей в пользу Росприроднадзора за ущерб Черному морю. Решение Арбитражного суда Кубани оставлено в силе, сообщил 25 ноября “Коммерсант”.
Компания требовала отменить решение, поскольку не признает требование Росприроднадзора. Представители собственника судна утверждают, что кораблекрушение произошло по вине операторов морского порта Кавказ, задержавших выгрузку нефтепродуктов с танкера, а также в силу обстоятельства непреодолимой силы - мощного шторма, во время которого танкер “Волгонефть-212” разломился на две части и затонул.
При этом суд первой инстанции указал на нарушение судоходных регламентов, согласно которым судно класса “река-море” не должно было находиться в морской акватории после окончания навигации, то есть после 30 ноября. Катастрофа произошла 15 декабря 2024 года, говорится в справке "Кавказского узла" "Разлив мазута в Керченском проливе".
Танкер “Волгонефть-212” остается на дне с тысячами тонн мазута, указала участница волонтерского штаба “Дельфины” Елена, комментируя в Telegram-канале объединения публикацию о работах по установке коффердамов над затонувшими фрагментами танкеров. Блогер Макс Анапский, который следит за работами в Керченском проливе по спутниковым снимкам, 25 ноября предположил, что второй коффердам был установлен над носовой частью танкера "Волгонефть-239", однако официальной информации о результатах работ власти пока не сообщали.
В августе спутниковые снимки показали, что загрязнение Черного моря мазутом из затонувших частей танкеров продолжается. Большая часть мазута осела на дно, в том числе в районе Тамани, Анапы и Бугазской косы, заключили ученые. Материалы о последствиях разлива мазута собраны "Кавказским узлом" на странице "Экокатастрофа на Кубани".
Автор:"Кавказский узел"
