ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Страна нуждается в развитии высокоскоростного сообщения, а инвестиции в новую магистраль между Чечней и Краснодаром сулят большую выгоду, заявил сегодня замминистра транспорта России Алан Лушников.

Как информировал "Кавказский узел", 15 июня Рамзан Кадыров обратился к российскому президенту с письмом, в котором предложил запланировать строительство Транскавказской высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) от Краснодара до Грозного, которая в перспективе свяжет Грозный с Москвой. Путин поручил правительству рассмотреть эту идею. Проект Кадырова поднял вопрос окупаемости скоростных железных дорог на Кавказе, полных расчетов его эффективности нет, отметили опрошенные "Кавказским узлом" эксперты.

"В целом мы как министерство поддерживаем развитие высокоскоростного сообщения", - прокомментировал сегодня предложение Кадырова замглавы Минтранса России Алан Лушников, передает ТАСС.

Он отметил перспективность Северного Кавказа в этом отношении. "Если посмотреть на макрорегион - Махачкала, Грозный, Ставрополь, Ростов-на-Дону - это очень густонаселенная территория, очень демографически динамично развивающаяся, поэтому строительство там высокоскоростной магистрали в перспективе может дать очень серьезный мультипликативный эффект", - цитирует Лушникова "Интерфакс".

По данным "Коммерсанта", ВСМ может обойтись федеральному бюджету в 1,2 триллиона рублей без учета стоимости подвижного состава. Ранее Кадыров не претендовал на столь масштабные стройки, и его предложение свидетельствует о попытке выйти на новый уровень финансовых отношений с Москвой, отметило издание The Bell. Напомним, что в начале года опрошенные "Кавказским узлом" политологи указали на требование Кадыровым увеличения дотаций со стороны федерального центра.