Свой собственный север есть даже на юге. Желаешь оказаться там - достаточно проехать 200 с небольшим километров по московской автотрассе. И, пожалуйста: вот он, донской север. Убегают назад лазоревые и ковыльные степи с вросшими в землю скифскими курганами, уступая место меловым холмам, причудливым оврагам и перелескам Среднерусской возвышенности. Между ними и ищи Миллерово - самый северный не только в Ростовской области, но и во всем Южном федеральном округе город... Впрочем, и искать не надо: сюда и железная дорога приведет, и на автомобиле добраться - не проблема. Место, что называется, бойкое. Донская степь, та, что исстари звалась Диким полем, как бы упирается в земли, в свое время пожалованные Екатериной Великой казачьему войсковому старшине Ивану Абрамовичу Миллеру. Отсюда, как понимаете, и пошел нынешний Миллерово. Только что он отметил свое 216-летие.

ХОЧЕШЬ ЖИТЬ, УМЕЙ...

Для городов типа Миллерово словарь газетных штампов услужливо предлагает жалостливо-высокомерное словечко "глубинка". Хороша глубинка в восьмистах километрах от столицы, на пересечении всех мыслимых путей-дорог! Чтоб вы знали, Миллерово успел даже областным центром побывать. Имелась в конце двадцатых - начале тридцатых годов такая Северная область, и управлялась она как раз из Миллерово. Да и сегодня это далеко не простой райцентр. В последние годы стало особенно заметно: самый северный донской город все настойчивее заявляет о себе как о естественном хозяйственном и торговом центре целой зоны, образованной прилегающими к Миллеровскому районами. Оттуда везут сюда на переработку свою продукцию селяне, через миллеровский транспортный узел проходят различные товары - как привозные, так и произведенные на здешних предприятиях. И объекты, что сегодня возводятся в городе и районе, все больше ориентируются на интересы населения всей северной зоны. Один из таких объектов - миллеровская Центральная районная больница. Сказать, что сегодня она подвергается коренной реконструкции - значит не сказать ничего По сути, меньше, чем через сто дней, как раз к Новому году, на месте прежней стандартной районной больницы с ее громадными проблемами и значительно меньшими возможностями должен появиться в Миллерово современный лечебно-диагностический комплекс, и тогда нашим северянам куда реже придется обращаться за помощью в Ростов и другие медицинские центры. Как по значению, так и по темпам строительства и объемам финансирования (больница реконструируется на средства кредита Мирового банка) объект далеко не рядовой. Пожалуй, в чем-то даже уникальный. Оттого так внимательно следят за ходом строительства Миллеровской ЦРБ в областной администрации. Здесь уже побывал губернатор области В. Чуб, в последнее время не устает наезжать его заместитель, министр строительства, архитектуры и ЖКХ Ю. Андриади. На месте многие проблемы и видятся четче, и решение их отыскивается быстрее. Разумеется, проблема проблеме рознь. Одно дело, скажем, решить вопрос о переносе ЛЭП, мешающей строительству, и совсем другое, когда сталкиваешься с элементарной безалаберностью и неумением, а то и нежеланием на совесть делать свое дело. Довелось стать свидетелем разноса, устроенного министром одному из субподрядчиков, выигравшему тендер на прокладку в районе больницы водопровода и канализации. Выиграть-то тендер выиграли, только сделанное никакой критики не выдерживает. До сих пор не зарытые траншеи и заполненные позеленевшей водой колодцы, откуда тянутся брошенные прямо на неподготовленный грунт трубы, - вот что представлял собой завершенный, по всем докладам, объект. Ничего удивительного в том, что под сильным впечатлением от увиденного Андриади, пригрозив производителю работ лишением лицензии и огромными штрафами, тут же потребовал переделать халтурно выполненный подряд. Внешне вполне рядовая картина приезжает большой начальник, распекает нерадивых, после чего дела идут в гору. Только тут имеется одна показательная особенность. Министра "вывел" на халтурщиков глава города и района А Бабушкин, которого такие искатели хлебных подрядов, по его выражению, уже достали. Не хочет глава вместе с кое-как положенными трубами зарывать в землю взятые по кредиту многие тысячи рублей. Думается, не только наличие кредита Мирового банка обусловило такую щепетильность городских властей. Вспомните, ещё не так давно наши градоначальники любому залетному подрядчику были рады - только бы не капризничал да объект сдал в срок. Любой ценой - а там худо-бедно, но ведь проработает тот же водопровод какое-то время. И то славно. За подобную позицию едва ли стоит упрекать отцов наших многочисленных городов и Районов - действовали, как говорится, в предлагаемых обстоятельствах. Хуже, когда продолжают вести себя так же, когда обстоятельства - читай: экономические условия - коренным образом переменились. В конце концов, на дворе отнюдь не времена "безбрежного оптимизма", когда деньги в принципе не считали. И уже не ранние девяностые. Это тогда жили одним днем и еще гордились выживаем, мол ... Теперь, что бы там ни говорили, а по всему видно настает время жить, а значит, и дело делать так, как его делают во всем мире. Не на день, а на годы, не для отчета, а для людей, соблюдая технологию, считая деньги и постоянно помня о перспективе. Оттого и не желает больше миллеровский глава мириться с заезжими и доморощенными "коекакерами", справедливо полагая, что их принцип - "хочешь жить - умей вертеться", простите за тавтологию, своё отжил. "Хочешь жить - умей вкалывать" - явно посовременнее будет. Но - умей! Неумех нынче не только в столицах не принимают. Но в истории, как известно, всякого понамешано. И на своем веку старейший в городе завод знавал разные времена. И градообразующим производством считался не так давно, и приватизационной эйфории с последующим похмельем не избежал, и через печальную процедуру банкротства прошел в совсем уж недавнюю пору... В конце концов, стал тем, чем является сегодня, - открытым акционерным обществом с весьма скромным числом работников, но достаточно устойчивым положением на рынке малых грузоподъемных механизмов - по преимуществу лебедок. И даже, по оценке директора завода Владимира Степановича Коваленко, - своего рода монополистом, способным гибко реагировать на любые изменения конъюнктуры. Пусть маленьким монополистом, но от продукции которого зависят гиганты. РАО "ЕЭС России", к примеру. Энергетики сегодня являются основными заказчиками завода им. Гаврилова, деньги, которыми они оплачивают заказы (порой весьма сложные), позволяют сегодня не только сводить концы с концами, но и о развитии подумывать. Об обновлении оборудования, изношенного сверх всякой меры, о газификации предприятия, восстановлении отопления в цехах. Скажете - рутинные задачи? Но послушали бы, с каким явным удовольствием перечисляет Коваленко эти, казалось бы, навязшие в зубах проблемы. Не жалуется, не сетует - просто рассказывает, за счет чего удается их решать. После долгого десятилетия экономического безвременья появление именно таких будничных забот - обнадеживающий знак. Так что по всем параметрам считается сегодня завод им. Гаврилова в Миллерово стабильно развивающимся предприятием, исправно подпитывающим городской бюджет. Подпитка эта вполне могла бы быть и большей - будь у завода побольше заказов. Увы, ряды заказчиков разнообразием не блещут. Промышленных предприятий - и прежде всего металлургических, для чьих нужд, собственно, и предназначался завод.

ЛЕБЕДКИ НА ВСЕ ВРЕМЕНА

ЕСЛИ захочется порассуждать о поступи истории, аромате эпохи и прочих романтичных предметах, смело отправляйтесь на Миллеровский завод металлургического оборудования. Ещё его называют машиностроительным заводом имени Гаврилова. А без малого 100 лет назад Миллеровский машзавод звался "Механический и чугунолитейный завод Мартенса, Дефера и Дика". Звучит! С поступью и ароматом полный порядок. Нет, кроме шуток, действительно, слышишь дыхание вековой истории... Надо сказать, сами заводчане считать свое будущее безоблачным отнюдь не склонны. В том числе и положением монополистов не обольщаются. Успели подсчитать: наступит срок - и миллеровские лебедки перестанут покупать. Не из-за того, что у других появятся новее и лучше, а как раз потому, что старые слишком уж хороши. В самом деле: расчетный срок службы лебедки, выпущенной на заводе им.Гаврилова, - 25 лет. С огромным и, как выясняется, совсем не нужным сегодня запасом прочности и качества делают... Но как иначе, если того требуют существующие технологические нормы и ГОСТы? Такого противоречия просто не существовало в прежней экономической реальности. Строго говоря, подобные вещи должны прежде всего заботить хозяев предприятия. Точнее, хозяина, потому что московская компания, входящая в систему потанинского "Интерроса", приобрела в свое время 75% акций Миллеровского машзавода и таким образом получила возможность единолично распоряжаться судьбой производства. Похоже, возможностью этой она так толком и не воспользовалась. Охладела к покупке, едва выяснилось, что металлургическое оборудование, обозначенное на вывеске предприятия, никакого отношения к торговле металлом, на которой компания сделала себе состояние, не имеет. И теперь московские хозяева придерживаются линии на невмешательство, предоставив заводу самому решать свои проблемы. Лишней опекой не докучают - и на том спасибо, - но и брать в голову финансовые и иные проблемы миллеровского завода тоже не склонны. Во всяком случае, все вопросы реконструкции и развития предприятия: обновление станочного парка, газификация и теплофикация производственных корпусов - целиком сегодня легли на плечи самих миллеровцев. А те на все про все располагают лишь парой свободных миллионов рублей, тогда как на решение всех неотложных задач нужно $ 200 тыс. Сумма серьезная для небольшого провинциального завода, но никак не для успешной столичной компании. Однако последняя уже увлеклась, как видно, другими проектами и с вложениями не торопится. Иными словами, трудно сегодня говорить о присутствии на Миллеровском машиностроительном эффективного стратегического инвестора. Вот и приходится его искать, что называется, при живом хозяине. Озабочен поисками опять же сам завод при заинтересованном участии администрации города. Пока без особого успеха... Здесь самое время подключиться к поискам инвестора областному Минэкономики, располагающему для того значительно более богатыми возможностями. На заводе и в миллеровской администрации не теряют на то надежды. И еще ждут, что более активную роль в их делах начнет играть и другое областное ведомство - Минпром, в чьих силах влиять на состояние конкурентной среды, поддерживая равные для всех предприятий стартовые условия. Концепции и прогнозы, подготавливаемые двумя названными министерствами, - дело, безусловно, нужное, однако, согласитесь, практического участия в реализации намеченной промышленной политики никак не заменяет. Но так или иначе: в то время, как комбинаты-гиганты - бывшие счастливые киты нашей индустрии, оказавшись выброшенными на неуютные берега российского рынка, в массе своей продолжают судорожно заглатывать разреженный воздух нашенского капитализма, значительно более мелкие предприятия, похоже, начинают осваиваться в суровой капиталистической атмосфере. Вот и на Миллеровском машиностроительном, несмотря на все заботы и тревоги, люди чувствуют себя все более уверенно. А коли так, то будущее у их завода есть. А следовательно - есть оно и у их города.

ГОРОД С ВИДОМ НА ЭЛЬБРУС

"А я еду за мечтами..." Не в столицу, заметьте, едет. Потому, как давно известно: романтика в столицах не прописана. Поди сыщи там среди миллионов увлекающегося человека... В малых городах - другое дело. Может, оттого что нет здесь безликой, вечно несущейся в никуда массы, да и чувства у людей не притуплены многочисленными столичными соблазнами. Сильнее, что ли, желание поискать себя... Не знаю. Знаю только, что миллеровец почти с 50-летним стажем Валентин Филиппович Журавлев - из числа именно таких людей, увлекающихся. И знает его весь город. Альпинист, марафонец, теннисист - всех его увлечений и не перечислить. Впрочем, это только так говорится: увлечения. Проявляет себя в них Валентин Филиппович настоящим профессионалом. Пару месяцев назад задули над равнинным Миллерово колючие ветры с горных вершин. Горожане с интересом следили за групповым восхождением на Эльбрус, участие в котором принимал и Журавлев. Об экспедиции сообщала местная газета "Наш край", новости из альплагеря обсуждались при встречах на улицах: вот группа поднялась к последнему на пути к вершине приюту, вот циклон, тот самый, что вызвал смерч под Новороссийском, буквально разметал штурмующих кавказскую вершину альпинистов... И после тревожных - радостное известие Журавлев с товарищами на вершине! Для несведущих, восхождение на Эльбрус - событие, действительно нерядовое не только для невеликого Миллерово, но, пожалуй, и для куда больших городов. Кстати, в одной связке с Журавлевым Эльбрус штурмовал ростовчанин Вячеслав Кавченко - тот самый, получивший широкую известность после попытки в одиночку пересечь Атлантику. И то, что Эльбрус - вершина, что называется, обжитая (в июле даже акцию по уборке туристского мусора здесь проводили), ничего не меняет. Среди альпинистов известен коварный норов Эльбруса и дурной славой пользуется его отравленный сероводородными испарениями воздух. Кстати, уже при спуске пришлось ростовской группе спасать одного москвича, по неосторожности провалившегося в спрятанную под снегом бездонную трещину. Однако интерес миллеровцев к летней экспедиции на Эльбрус подогревали и другие подробности. Их земляк шел к вершине с флагом родного города. И потом: отметил Валентин Филиппович своим пятым восхождением на Эльбрус 60-летний юбилей. После эльбрусской экспедиции число его восхождений только на кавказские вершины перевалило за 80. Однако о покое Журавлев не помышляет. Напротив: подумывает о новых восхождениях - в том числе и одиночных, совершает которые уже 17 лет. Пусть не сложится у вас впечатление о Журавлеве как о человеке, чьи помыслы исключительно там - в заоблачных высях. "В миру" Валентин Филиппович занимается делом сугубо земным: будучи специалистом горкоммунхоза, курирует городские рынки. Более далекое от альпинистской романтики занятие, наверное, трудно придумать. Хотя как знать - атмосферка в рыночном хозяйстве, пожалуй, вполне способна по вредности потягаться с отравленной эльбрусской... Журавлева на рынках уважают и к слову его прислушиваются. Так что относительный порядок в рыночной вольнице навести ему удалось. Пока наводил - кое с какими рыночными реалиями познакомился и может теперь худо-бедно судить, "как государство богатеет..." Надо сказать, суждения особым оптимизмом не отличаются. Из пропасти, в которую мы угодили, считает он, выбраться сможем лет за 500 - не меньше. Ведь вытаскивать нас, в отличие от того москвича, некому. Плюс ко всему сегодняшнюю молодежь мы, похоже, уже потеряли. Романтик и глубокий пессимист в одном лице? Полно, Валентин Филиппович! - не думай вы о более близком, чем нарисованное вами завтра лучше, чем говорите, давно бы уже махнули рукой и на ваши рынки, и на тренировки с молодыми ребятами, которым сегодня много сил отдаете. Потому что выхода бы не видели. А разве ваши предложения - это не выход? Задуматься уже сегодня о тех, кто ещё даже не родился, и позаботиться, чтобы к моменту их вступления в самостоятельную жизнь были созданы рабочие места. Для городов типа Миллерово эту задачу, по-вашему, легче всего решить, развивая перерабатывающую промышленность. И флаг миллеровский на Эльбрус никогда не понесли бы - это когда каждый грамм груза на учёте. Признайтесь: хочется вам, чтобы были в судьбе родного города и покоренные вершины, и захватывающие дух перспективы. Словом, был бы свой Эльбрус, к которому стремятся и который покоряют, несмотря на все его опасные сюрпризы. Так и будет, поверьте!

МИЛЛЕРОВСКИЙ ВАРИАНТ

- Где-то здесь должны строить дорогу... - Парень, ехавший со мной в миллеровском автобусе от самого Ростова, при подъезде к городу вдруг заволновался. Понятно: пригласили сюда на работу, а как теперь найти нужное место? Скоро выяснилось, что беспокоился паренек зря: куда ему надо, в Миллерово знает едва ли не каждый. Ведь речь идет о въезде в город с вешенской трассы. Долгое время водители этот участок - там, где дорога ныряла аж на 13 метров вниз, на дно глубокого оврага, - старательно избегали. Предпочитали жечь бензин на объезде. Но сегодня объезжать осталось недолго: злополучный овраг уже перекрыт широкой насыпью, и контуры будущего северного въезда в Миллерово с каждым днем все отчетливее. Солидный должен получиться въезд. И город наверняка украсит. Но не только это радует главу города и района Алексея Федоровича Бабушкина. Ведь, прежде всего, строительство, развернутое в Миллерово "Ростовупрдором", обеспечило работой немалое число здешних молодых людей. Последнему Бабушкин придает принципиальное значение: еще полтора года назад, как только стал мэром, корень большинства бед увидел именно в безработице. И конкретно - в безработице молодежной. В этом, как видим, Алексей Федорович сходится с покорителем Эльбруса Журавлевым. И рецепт решения проблемы у него схож с журавлевским - развивать, в частности, перерабатывающую промышленность. С пессимистическими сроками только решительно не согласен, считает, что коли уж избран главой, то обязан обеспечить решение оговоренных с избирателями задач в отведенный ему срок. Движение к лучшему должно ощущаться людьми постоянно. И рычаги, чтобы задать ускорение этому движению, нужны не только материальные. Глядя на то, как работают его коллеги - главы территорий северной зоны и других городов и районов, Бабушкин пришел к выводу: экономические вопросы легче решаются там, где чисто и светло. Как правило, инвестиции в руины не вкладывают - легче уж все доломать до основания. А город, где все годится только на слом, не нужен никому. Такой ли судьбы достоин Миллерово? Поэтому миллеровский вариант - это ухоженные, чистые и зеленые улицы, это заново выложенная центральная площадь с фонтаном, отреставрированные памятники. Ёто заложенный сегодня новый храм. Это танковый музей при здешней воинской части. И это - работающие предприятия. Понятно, что далеко не все видят взаимосвязь экономики и эстетики, материального и духовного. Считают, что с музеем или с храмом можно и подождать - лучше окраины заасфальтировать. Что ж, со стороны всегда кажется, что можно найти лучшее применение появившимся средствам. Но жителям какого города или поселка повредило такое преображение его облика? Напротив, подобные отрадные перемены лишь подтверждают: дойдет асфальт и до окраин. Не так давно газета "Наш край" предприняла поиски человека, под псевдонимом приславшего в редакцию что-то вроде миллеровского гимна. Хотя стихи совершенством не отличались, их напечатали с просьбой к автору отозваться. Понятно, что вызвало интерес журналистов сам факт, что в нынешнюю пору, когда все ещё по инерции смакуется тема униженности и оскорбленности, человек садится и пишет гимн, где есть строки "Мы гордимся городом своим". Конечно, легко такого назвать чудаком. Пусть так - только согласитесь, в совсем уж беспросветные времена и чудаки совсем другие. И совсем другое пишут... Три памятника на бульваре центральной улицы Миллерово, носящей, как водится, имя Ленина, - как вехи истории. Основатель города, вождь революции и герой-летчик Великой Отечественной ... Вождь с простертой рукой расположился не на обычном месте у администрации, а ближе к заводу им.Гаврилова. Туда и обратил взор. Думается, был бы доволен тем, что завод работает - пусть и при "идейно чуждой" власти. (А что? Ильич, когда видел практическую пользу, легко отказывался от идейной непримиримости...). Как и положено асу военной поры, поглядывает в небо, исчерченное инверсионными следами боевых самолетов, бронзовый маршал Ефимов. Дважды Герой Союза и недавний главком ВСС, уроженец Миллерово не раз наезжал на свою малую родину. Наверняка ему по сердцу, что в здешнем летном полку возобновилась регулярная ратная учеба. Кстати, об этом сам маршал сказал землякам в минувшие выходные, отмечая вместе с ними день рождения родного города. А за войскового старшину Миллера не раз добрые слова говорили его потомки, часто наезжающие в город, который носит имя пращура и где бережно сохраняется старый миллеровский дом ... Сам же Иван Абрамович с золотистого барельефа глядит строго и загадочно куда-то вдаль, в ту сторону, где шумят степные ветры, гуляющие по Дикому полю. Только какое же оно сегодня дикое?

Опубликовано 27 сентября 2002 года