ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.
Жители Махачкалы и российские блогеры, опрошенные корреспондентом "Кавказского узла", отмечают ряд неудобств, с которыми они сталкиваются, пользуясь махачкалинским аэропортом. Они жалуются на сезонные проблемы с авиабилетами, низкую пропускную способность аэропорта, работу кафе и качество интернет-связи. Запланированное расширение аэропорта и укрепление взлетных полос благотворно скажется на развитии местного бизнеса, считают опрошенные.
Как сообщал ранее "Кавказский узел", реконструкцией аэропорта Махачкалы будут заниматься "Мостоотряд-99" и "Эл Би СкайГлобал" под контролем нового владельца – группы "Нафта". На первый этап реконструкции, который должен быть завершен до конца 2014 года, планируется выделить свыше 2 млрд рублей федеральных средств. Второй этап, стоимостью более 3 млрд рублей, начнется после обеспечения софинансирования ФЦП "Развитие транспортной системы России" из бюджета Дагестана.
Опрошенные корреспондентом "Кавказского узла" махачкалинцы указывают на небольшие размеры аэропорта и недостаточное количество взлетных полос. Так, российский блогер, гражданский активист, оператор Артем Айвазов, пользующийся услугами основного аэропорта Дагестана для рабочих поездок, отметил, что у порта низкая пропускная способность, из-за чего аэродром одновременно может принять всего несколько самолетов.
"Напряженность наблюдается, например, когда паломники-дагестанцы летят в арабские страны", - рассказал корреспонденту "Кавказского узла" Айвазов.
Его слова подтверждает махачкалинский блогер Наби Гитинов. "Летом купить авиабилет невозможно – слишком мало рейсов. Все скупается еще за месяц", - посетовал Гитинов.
Летом купить авиабилет невозможно – слишком мало рейсов. Все скупается еще за месяц.
Блогеры отмечают неприспособленность взлетно-посадочных полос для принятия самолетов большой пассажировместимости.
"Было бы удобно принимать габаритные самолеты, где помещается много людей", - сказал Гитинов. Он считает, это благотворно скажется на развитии бизнеса.
Махачкалинцы жалуются на отсутствие кафе и ресторанов в аэропорту. По словам местной жительницы Лалы Гаджиевой, матери двух маленьких детей, регулярно летающей в Москву к родственникам, пункты питания часто бывают закрыты, не всегда есть горячая пища, а летом из-за наплыва пассажиров трудно найти в кафе свободные места.
Долго с детьми не простоишь, а сесть негде
"Для меня это большая проблема. К сожалению, долго с детьми не простоишь, а сесть негде. Следовало бы увеличить количество кафе, мест, следить за ценами", - сказала корреспонденту "Кавказского узла" Гаджиева.
Наби Гитинов не согласен с такой оценкой. По его словам, в аэропорту расположены три кафе, на улице также есть небольшие рестораны.
Есть у опрошенных нарекания и на работу в помещении аэропорта бесплатного беспроводного Интернета.
"Wi-Fi часто отключается, интернет падает, соединение слабое. Думаю, Керимов (группа "Нафта", купившая аэропорт Махачкалы контролируется бизнесменом Сулейманом Керимовым. – Прим. "Кавказского узла") этот вопрос решит раз и навсегда. Это важно не только для молодежи – поиграться и фотографиями поделиться, но и для бизнеса. Предпринимателям важна коммуникация", - выразил свое мнение махачкалинец по имени Ахмед.
И Айвазов, и Гитинов информацию о неудовлетворительной работе Интернета подтвердили. По словам блогеров, это мешает общению и работе.
В целом же, серьезных претензий у махачкалинцев к аэропорту нет. Как указывают местные жители, рейсы не задерживаются, паспортный контроль проходит быстро, отключений электричества не бывает.
Отметим, что правительство Дагестана во главе с Рамазаном Абдулатиповым уже ознакомилось с проектом "Развитие аэропорта "Махачкала"". Согласно проекту, после реконструкции взлетной полосы, расширения на три метра и укрепления покрытия в столицу Дагестана смогут летать воздушные суда всех видов, за исключением "Аэробуса-308". Разработчики уверяют, что это увеличит количество авиакомпаний, совершающих рейсы через махачкалинский аэропорт, и позволит снизить цены на билеты. Также будут построены новые терминалы.
Главная сложность состоит в том, что мероприятия второго этапа реконструкции, согласно ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)", запланированы на 2017 год, сообщил 17 июня на совещании в правительстве Дагестана исполняющий директор компании "Нафта-Москва" Олег Липатов. Он отметил, что перенос этой даты на более ранний срок позволит намного раньше закончить все работы, пишет РИА "Дагестан".
Автор:Олег Краснов
Стоимость Рычал-Су: в Москве 35 рублей, в городах Крайнего Севера - 55-60 рублей, в Махачкале 25-30 рублей, а в стерильной зоне аэропорта Махачкалы - 85 рублей. Где логика, где УФАС, где Роспотребнадзор? А, ну где Роспотребнадзор, понятно. И другие продукты с такой же накруткой продаются.
Аэропорт и вокзал лицо республики.. и они должны выглядет соответственно... думаю Керимов исправит ситуацию.
Ценообразование в дагестане отпущена в свободное плаванье... кто сколько придумает столько и назначает... за этим по моему нет вообще никакого контроля.
Туалет желает быть лучше..
Стабильный и быстрый Интернет - это, конечно, хорошо, но у авиасообщения с Махачкалой намного более серьезные проблемы. Во-первых, это стоимость билетов. она выше раза в 2, чем в Минеральные воды. В бытность Авиалиний дагестана нас кормили сказками, что вот купят экономичные боинги и эйрбасы и цены сразу снизятся. Сейчас летают боинги, а цены не ниже 6500 в одну сторону.
Во-вторых, это отсутствие нормальных компаний и нормальных бортов. Не секрет, что в Махачкалу летают авиаперевозчики второго эшелона на старых самолетах. Ред-вингзовским Ту-204 вообще место на свалке.
В-третьих, никакой стабильности в графиках нет, Для Вим Авиа уход рейса во время - это скорее исключение. чем норма, а еще недавно были и многочасовые задержки.
В-четвертых, до аэропорта не ходит общественный транспорт. Это вообще позорище из позорищ.
К самому аэропорту на само деле особых претензий нет, он достаточно просторный, сидеть есть где, две стойки при одновременной регистрации только на 1 рейс (а по иному и не бывает) вполне достаточно. Проблемы начнутся только если увеличится количество рейсов, к этому аэропорт явно не готов.
Честно говоря, не разу не пользовался там туалетом или медпунктом, вот чего не знаю, того не знаю ))