Новость о возвращении Омариева Мирзы вызывает у меня только положительные эмоции. Те 900 человек, что были уволены и отправлены на пенсии, те немалые средства, что поступали в бюджет республики от крупного налогоплательщика, своя, республиканская авиакомпания, бренд которой знали во многих странах мира, выделение немалых средств из федерального бюджета страны на строительство зданий аэропорта, взлётно-посадочной полосы, новейших технических средств, позволявших совершать взлёты и посадки самолётов в том числе в ночное время- этого мало? Это всё было сделано при Омариеве Мирзе. В последний год работы авиакомпании под его руководством цены на билеты опустились до 4000 рублей! Бизнес -до 12000. Сравните, что творится иногда сейчас. Была введена современная продажа билетов через интернет, когда не надо куда-то ехать, стоять в очередях, " благодарить" кассира-всё продавалось по номиналу. Не надо путать покупку билета в день вылета и заранее. Такое практикуется всеми авиакомпаниями мира. Было мощное обновление авиационного парка компании, планировалось и уже имелись договорённости о приобретении самолётов иностранного производства, которые потребляют авиационного керосина в полтора раза меньше, чем отчественные ТУ-154. Отсюда и ценовая политика на билеты. Иного нет, в убыток себе не сможет работать ни одна компания. О технической подготовке наших дагестанских пилотов могу сказать только одно: это профессионалы высочайшего класса! Не могу не упомянуть добрым словом таких пилотов экстра класса как:Манташев Мурад Магомед-Шапиевич, Тулинцев Виктор Николаевич, Назаревич Николай Аркадьевич, Билалов Мустафа Ярагиевич и многие , многие другие. И...всё это пошло прахом ! Люди остались без работы, республика не стала получать налоговые отчисления, потеряла статус республики со своей авиакомпанией, как будто республика слаба в кадрах, не умеет содержать самолёты, не способна без чужой помощи   обеспечить перевозку своих граждан... Так бывает, когда в налаженное производство приходят дилетанты, а тут после Омариева Мирзы , по видимому, так и случилось. И те, кто принял такое ошибочное решение, не смогли признать свою ошибку, довели прекрасно функционирующее предприятие до банкротства с плачевными последствиями. И если Омариев Мирза сможет из руин поднять компанию, поднять престиж Дагестана, дать сотням людей работу, то честь и хвала этому человеку! Профессионалы всегда в цене, дилетантов у нас достаточно. Не надо заранее хаить устремления человека, давайте посмотрим на развитие событий и поможем в становлении национальной, независимой авиакомпании. Прошу извинить коллег, это моё оценочное мнение. Оно может не совпадать с мнениями коллег, но давайте мудро подойдём к этой положительной новости. Времена меняются, старого не вернёшь, конкуренция велика, всё это вместе открывает путь к лучшему. Я в него верю!

хапуги возвращаються)))

Если это правда... ПОЗОР!!!!!!!!!!!!!!!!!  НАИПОЗОРНЕЙШЕЕ решение!!! 

Наговорить столько громких слов о ворах и хапугах ...и вернуть их на их кресла...   Господи.. есть ли предел продажности человеческой!!!!!!!!!!!!!!

Тигр,а о топливных схемах Омариева почему не рассказываешь тут, и о том что самолеты гоняли в хвост и в гриву по грузовым рейсам в Турцию и Эмираты, от этого они раздолбанные были как старые маршрутки,страшно было заходить в них,не то что лететь. Еще расскажи как Омариев заложил здание аэровокзала,которое не имел права закладывать, за кредит в Витас банке,который благополучно проели и не вернули,а по зданию теперь суд идет.А почему же такой великий менеджер Мирза снизил цены на билеты только в последний год перед увольнением,и то потому что вынужден был,а до этого 15 лет по бешеным ценам летали?С его уходом пришла реальная конкуренция,пассажирам было из чего выбрать.А сейчас,видно,все по новой начнется...

Кстати, он и авиакомпанию восстановит. 

Интересно почем щас аэропорт?

Nemalo prishlos' emu otstegnut'.

сегодня 1 апрель это шутят так.А если правда то даже не знаю что сказать. Абдулатипов говорит тяжело найти хороших специалистов, а вокруг себя собирает одних крахаборов,  Унас их то не тяжело найти.

Только не мат , то модератор совсем распоясался

Блудног Будулая!

За хвалебные слова заплатил сам Омариев? 

Tigr 08 а как на вкус Омариев Мирза с задней стороны? Расскажи нам пожалуйста!!!

Судя по вашей логике, мы еще должны радоваться что у нас есть возможность летать на старых ТУ-154Б и ТУ-154 , вместо новых, комфортных и экономичных боингов? Смешно...Пусть продадут этот хлам кому-нибудь и купят нормальные самолеты, и цены будут ниже, но видимо это вариант параллельной реальности.

Возвращаемся к прошлому.Ожидаем повышение авиабилетов,это уже происходит.

Возвращение Будулая))

Ты сам веришь в ту пургу, которую ты тут несешь?

уже месяц назад цены подняли!!!!!!!

ну что за люди все им мало, не ужели они думают что за это сних не спросят???

прошу прощения Шихсаидов

Приличные слова закончились остался только мат.

Товарищ Сталин, где Вы ???

Ура!!! Мы снова камикадзе!!!!

Мдаа...это уже даже не смешно. ВРИО опять старую гвардию возвращает)) Щас цены на билеты будут космические)

Прощайте, дешевые билеты по 4 тыс руб. Это человек, который раздербанил аэропорт, и заряжал по 15 тыс за билет. Спасибо Абдулатипов за достойные кадры!

Крашеный совсем погнал,что ли? все жулье бывшее возвращает..,а лозунги при этом какие кричит...

Для всеобщего сведения. Хизри Шахсоидов взял деньги за то что вернул аэропорт Омариеву. Сумму не знаю но наверняка не маленькая. Интересно с Абдулатиповым поделился или кинул?

кто-нибудь ещё верит в светлое будущее с Абдулатиповым????

до боли знакомая картина. Возвращение проворовавшихся цыган.

Тяжело найти хороших специалистов, возможно это и правда. Но зачем тянуть старых хапуг, как тут высказались?

Kurban11111, я не могу всего знать. Замечу, что при Омариеве Мирзе предприятие работало, а сейчас его НЕТ. Было много после него как Вы выразились "менеджеров", но ни один не смог восстановить хотя бы то, что было при нём, развалили и растащили всё, что было создано Омариевым Мирзой. Остались руины. Вы хотите, чтобы всё так и было? Не думаю. Ну так и даваёте посмотрим, что будет хотя бы через год с авиакомпанией. Сломать всегда легче, чем строить. Ошибки есть у каждого, но нельзя дилетантов ставить на столь ответственный пост. Вот читаю комментарии и многие, не все, не зная даже точно:было-не было, высказывают своё мнение, основанное на домыслах, предположениях, хотя суд(Закон) вынес однозначный вердикт и мы, хотим того или нет будем руководствоваться с Вами этим юридическим термином. А теперь давайте предположим, неужели всё будет так, как прежде? Сомневаюсь. Если Вы, предположим, на своём автомобиле на дороге попали в яму, у Вас есть уже печальный опыт и Вы при последующий проездах этого участка будете объезжать яму. Почему же Вы считаете Омариева глупым человеком? Насколько я знаю, он никогда таким не был. И даже не смею сомневаться в том, что этот человек сможет учесть все ошибки свои и "талантливых менеджеров" , которые были временщиками после него, чтобы возродить нашу, республиканскую авиацию. Пусть летают, если хотят все компании мира к нам, но в нашем Дагестане обязан быть мощный региональный перевозчик. Вот Вы упомянули про снижение авиабилетов за год, до своего ухода Омариева. То есть , Вы хотите сказать, что он за год предчуствовал такой вираж? Не получается что то, не складывается. Это результат напряжённейшей работы всего коллектива компании. И всё-таки то, что ценники на билеты начинались с 4000 рублей-это показатель эффективности начала работы над модернизацией. Ему не хватило буквально нескольких месяцев и были бы у нас билеты, возможно, ещё дешевле. Основанием для таких расчётов служит упоминание мною в первом посте расхода топлива иномарками(Боинги). Он в полтора раза минимум ниже, чем у ТУ-154, на чём выполняла полёты авиакомпания. Для более ясного представления влияния топлива на цену билета упомяну только стоимость одного литра, ну например, солярки(что дешевле, чем авиационный керосин!), теперь помножьте стоимость литра на 25 тонн для ТУ-154М и 28 тонн для ТУ-154Б (это туда и обратно) и Вы поймёте о чём идёт речь. Те Боинги, что летают сейчас "съедают" 14 тонн туда и обратно!! Почти в два раза меньше!Составляющая цены на израсходованное топливо в цене билета очень высока! И то, что было предпринято компанией для оптимизации расходов заслуживает , как минимум, уважения. Потом Вы упомянули о высоких ценах на билеты за 15 лет. Если внимательно посмотреть на аналитическую справку вверху, то мы с Вами увидим, что Омариев Мирза работал в своей должности всего 8 лет. Следовательно, такие цены ему "перешли" от предшественника. Так что, давайте с Вами будем объективными, уберём все домыслы и будем оперировать фактами. Ведь если у Вас есть документальные факты, что Вы отразили в своём посте, следует их предъявить соответствующим органам. А судя по тому, что Вы этого не сделали, могу предположить, что это так и остаётся вымыслом и предположением. Добавлю лишь вот что, за время руководства авиакомпанией Омариева Мирзы прекратили своё существование авиаперевозчики соседних территорий, а по всей России десятки авиакомпаний. Наша же компания только крепла и развивалась. От одного рейса в Москеву в начале работы Омариевым Мирзой во главе компании, до трёх-четырёх регулярных рейсов в конце руководства. И это Вы называете плохим менеджментом Омариева? Я не согласен с Вами,считаю это ошибочным мнением. Достаточно посмотреть на сегодняшнюю ситуацию. С уважением "Tigr 08". 

Всю старую проворовавшию банду прибрал товарищ Абдулатипов начиная с Хархарова

Зачем много обсуждать. что то говорить что он сделал что не сделал. Простой народ ендиственное знает сколько стоили билеты при Омариеве и стоили после него. Так, что дорогие граждане опять пересаживаемся на автобусы и поезда ХАЛЯВЫ С ДЕШЕВЫМИ БИЛЕТАМИ ЗАКОНЧИЛАСЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Неделю назад билет стоил 5тыс,сегодня семь с лишним,вот Вам и результат того,кто был,будет лучше.Исходите из сегодняшнего реального,зачем восхвалять "ворону".А Абдутипов уже не потянул в местных интригах,замазывается об местную грязь.Уехали бы Вы в свою Москву,мы сами разберемся у себя.

Не с тех ты собрался спрашивать за высокие цены на билеты, поскольку сами авиакомпании определяют стоимость билета а не Мирза или кто-нибудь из аэропорта.

Балаболы, хоть кто-нибудь из вас знает что происходило с аэропортом в последние 2 года? Прежде чем кудахтать на незнакомую тему и казаться полными идиотами, мой вам совет, решите для себя по жизни, что сперва нужно обладать достоверной информацией, и только потом решать обнародовать ее или нет.

 Дешевые билеты появились с появлением нескольких конкурирующих авиакомпаний и даже при этом цены колебались от 4 т. "эконом" до 30 т. "бизнес". При Мирзе в свое время цена на бизнес не превышало 15 т. а эконом можно было приобрести за 5600. Ежегодно при Мирзе только налоги платились более 100 миллионов ежегодно. Что Жабир, что Ангутаев после Мирзы кто руководили аэропортом, превратили некогда цветущий аэропорт в помойную яму, которую сейчас очень долго придется очищать и восстанавливать. Там есть некий Османов Курбан, - хитрый, жадный и [...] игрок по жизни, который стоял сперва за Жабиром, и контролировал все деньги от стоянок, VIP-зала, упаковки, грузовой склад и т.д, а потом когда у Жабира увеличились потребности из-за сыновей, оторвал его от соска и легко посадил на эту соску Ангутаева с Саидовым (председатель совета директоров ОАО "Авиалинии Дагестана"). Конечно и про ментов он не забывал никогда, их кормил он всегда. Этот бедлам продолжался до тех пор, пока там не появился Мирза. На что только не решалась эта трио, лишь бы Мирза в аэропорту не появился... ))). Я представляю как им [...], так как они ежемесячно получали по 1,5 - 2 миллиона рублей. Мирза пришел, и как пришел перекрыл им все канали и перенаправил все поборы в кассу аэропорта. Только Мирза может навести в аэропорту порядок и поднять ее с колен, на которых она находится сегодня.  

 [Комментарий отредактирован модератором Интернет-СМИ "Кавказский Узел". Воздержитесь  от грубости]

Не представляю как он может повлиять на тарифы сторонних авиакомпаний?