19:35 / 14.01.2011В бюджете Южной Осетии заложены средства на приобретение автобусов дальних рейсов

ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Новые комфортабельные автобусы будут ездить из столицы Южной Осетии Цхинвала в Волгоград и Москву два раза в неделю.

Об этом корреспонденту "Кавказского узла" сообщил начальник управления автомобильного транспорта Южной Осетии Сергей Валиев.

По словам Валиева, с Волгоградом югоосетинская сторона будет работать на паритетной основе, на взаимоудобных условиях. Автобусы пока не приобретены, но средства на их покупку в бюджете заложены. "Нам необходимо 15 автобусов. Они пока не закуплены, так как ведутся переговоры с фирмой продаж", - рассказал Валиев.

Он отметил, что 52 автобуса, которые находятся в распоряжении управления автомобильного транспорта, не предназначены для дальних поездок.

"Это автобусы не того класса, они используются как средство общественного транспорта, в том числе и для поездок в районы республики. Для дальних поездок мы предполагаем закупить автобусы с мягким салоном, откидными сиденьями для отдыха пассажиров и другими условиями комфорта", - поделился подробностями.

Стоимость билетов Валиев не уточнил, однако он уверен, что она будет устанавливаться в зависимости от стоимости топлива и прочих расходов.

Так как у жителей Южной Осетии двойное гражданство, югоосетинское и российское, проблем на границе и таможне, по словам собеседника, не возникнет. "Проезд будет беспрепятственным", - заверил Валиев.

Анна Кабисова, студентка московского вуза, считает, что в Москву добираться будет удобнее и быстрее на автобусе, чем на поезде.

"Я часто приезжаю домой на летние и зимние каникулы. Передвигаюсь поездом, но с удовольствием попробую другой вид транспорта. На автобусе до Москвы ехать чуть больше суток, а на поезде два дня", - говорит Кабисова.

Отметим, власти Южной Осетии намерены наладить автобусное сообщение с Пятигорском, Волгоградом, Москвой, Ростовом-на-Дону и Сухумом.

Автор:Мария Котаева
17.01.2011 в 03:21aseev_vissarion
Видимо автобусы это всё, что осталось от обещанных железных дорог и аэропортов. Допустим рейс на Москву с натяжкой понять можно, хотя обычный рейсовый автобус заезжает из Цхинвала на автовокзал во Владикавказе откуда ходят регулярные рейсы на Москву. Но за чем нужен рейс до Волгограда? Если бы экономически эти рейсы были рентабельны, то частники давно бы осваивали эту нишу, но даже пассажироперевозки между Цхинвалом и Владикавказом видимо, не рентабельны. Мне ещё ни разу не встретилась частная маршрутка или автобус. Проезд на автобусе по этому маршруту видимо датируется и стоит 200 рублей. До Цхинвала можно ещё добраться на такси, заплатив 350 рублей за место. Итого нанять машину будет стоить 1400 рублей. Если не считать желание нагреть руку на закупках автобусов и на их эксплуатации, то никакого оправдания у этих действий управления автомобильного транспорта нет. В республике много нужд, куда бы понадобились эти деньги. А чтобы ходили автобусы по этим маршрутам, то управлению надо создавать условия для этого. Для начала, переоборудовав бездействующий и бессмысленные в стране, где нет железных дорог железнодорожный вокзал в автомобильный.