ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

В рамках развернувшейся в Северной Осетии программы утилизации автомобилей более тысячи местных жителей до конца этого года станут владельцами новых автотранспортных средств.

Корреспондент "Кавказского узла" посетил два автосалона и побеседовал с потенциальными участниками программы.

Спрос - по стоимости

На начало ноября количество новых автомобилей, приобретенных по программе утилизации в республике, превысило 600 единиц, и специалисты прогнозируют повышенную активность в предстоящие два месяца.

В одном из автосалонов число потенциальных владельцев новых автомашин приблизилось к двум сотням, и согласно вывешенному списку, не менее 70% участников программы рассчитывают приобрести "пятую" и "седьмую" модели "АвтоВАЗа" стоимостью 178 и 189 тысяч рублей. За ними следуют остальные модели линейки "АвтоВАЗа", среди которых отмечен повышенный спрос на семейство "Калина" - их стоимость варьируется от 275 тысяч рублей за автомобиль в обычной комплектации до 345 тысяч рублей за авто, снабженное автоматической коробкой переключения передач.

По утилизации можно приобрести и иностранную модель российской сборки, однако стартовая цена на базовые модели начинается от 400 тысяч рублей, что объясняет невысокий спрос на указанные автотранспортные средства.

"В этом списке автовладельцы, которые уже оформили документы на утилизацию, сняли свой старый автомобиль с учета, внесли часть суммы или полную сумму стоимости новой автомашины, за вычетом 50 тысяч рублей", - пояснила менеджер салона Елена.

Собеседница подчеркнула, что по мере того, как работает программа утилизации, количество посетителей значительно возросло по сравнению с прошлым годом, который был кризисным, что отразилось на количестве продаваемых автомобилей.

"Люди постоянно приходят, интересуются, как оформить документы, к кому обращаться, в каком виде должен быть сдан автомобиль на утилизацию, и когда ожидать новую автомашину", - рассказала она.

От трех недель до трех месяцев

Со слов представителей двух структур, участвующих в программе утилизации, срок ожидания нового автомобиля может составлять до трех месяцев, если речь идет о вышеуказанных "пятой" и "седьмой" моделях ВАЗ.

Если участник программы намерен приобрести переднеприводные "Приору" или "пятнадцатую" модель, которые дороже классического ряда на 100-150 тысяч рублей, то срок ожидания, как известно из практики, не превышает трех недель, в худшем случае может составить один месяц.

Владелец новой "ВАЗ-2107" пенсионер Александр Шульгин считает, что программа утилизации оказалась вполне своевременной.

"Вкладывать в старую автомашину было совершенно бессмысленно, хотя для покупки новой автомашины тоже пришлось поднапрячься, но все-таки это уже новый автомобиль, который, к тому же, будет находиться на гарантийном обслуживании. Для пенсионера это имеет большое значение - ведь здоровье уже не то, чтобы самому устранять неисправности или же подешевле искать запчасти по рынкам", - отметил Шульгин.

Трудности с оформлением

Однако, по мнению участника, в программе есть серьезный недостаток, связанный с задержкой по оформлению автомобиля. По словам Шульгина, три месяца он ждал новую автомашину, но уже больше месяца не может ей воспользоваться из-за отсутствия паспорта транспортного средства (ПТС). Автомобиль поступил с завода-изготовителя и был продан во Владикавказе без этого документа, и теперь нет возможности регистрировать машину в ГИБДД.

"В салоне мне сказали, что могут выдать справку о том, что ПТС временно отсутствует, и такой документ я могу показывать "гаишнику", но я не рискую - один милиционер может меня понять, у другого - может быть плохое настроение и тогда мне штраф обеспечен", - посетовал Шульгин.

"Я рассчитывал поездить на новой автомашине, чтобы поработать в саду до наступления холодов, но не пришлось - "семерка" стоит в гараже, а я все жду документа", - добавил автомобилист.

Юрист Сергей Бутаев обратил внимание на серьезный недостаток в обслуживании автовладельцев, заключающийся в ожидании необходимого документа, и при этом срок ожидания растягивается до пяти-шести недель.

"Дилерам и непосредственно заводу - изготовителю нужно принимать срочные меры, ведь налицо нарушение прав на осуществление процедуры регистрации, страхования гражданской ответственности автовладельца, и наконец, важный фактор - это нарушение прав личности на свободу передвижения. Отсутствие документа ставит автовладельца в заведомо проигрышное положение при возможной встрече с сотрудником милиции, а такой диалог должен происходить только на условиях равноправного партнерства", - подчеркнул юрист.

Банковский процент

По словам Бутаева, он выяснил, что отсутствие ПТС "объясняется некой антикриминальной мерой при возможном нападении на автоприцеп с перевозимыми новыми машинами с целью их похищения".

 "Определенная логика в этом есть, но в эпоху развития интернета и коммуникационных услуг можно легко "перебросить" тот самый ПТС электронной почтой, предусмотрев эффективный вариант подделки документа", - уверен Бутаев.

По мнению владельца автомобиля ГАЗ-2410 Ирбека Гагиева, "программа утилизации предоставила реальную возможность оценить истинную стоимость продукции российского автопрома, выпущенного двадцать лет назад".

Гагиев полагает, что наиболее популярные в рамках программы утилизации "семерки" и "пятерки" действительно не могут стоить дороже 130-140 тысяч рублей, исходя из известного соотношения "цена-качество". В то же время он, основываясь на собственных наблюдениях, выразил неудовольствие по поводу ценовой политики и роста цен.

"Я был во владикавказских автосалонах год назад, и могу с точностью сказать, что "семерки", "Приоры" и "Калины" выросли в цене среднем на 15 - 20 тысяч рублей - прибавка существенная, и абсолютно непонятно, с чем она связана - уж точно не с качеством", - утверждает Гадиев.

Автомобилист уточнил, что только с июля по ноябрь 2010 стоимость седьмой модели "Жигулей" поднялась со 184 до 189 тысяч рублей.

Гагиев, как он признался, не станет участвовать в программе, поскольку банковский процент для него слишком высок.

"Хотел приобрести по данной программе и через банковский кредит "Калину", - поделился он. - Помимо первого взноса, который должен составить 100 тысяч рублей, на протяжении трех лет каждый месяц мне нужно платить вместе с процентами более семи тысяч, но при моем доходе в 12-13 тысяч рублей - это просто нереально".

Задача не по силам

Житель Владикавказа Сергей Анисимов считает, что пожилым людям трудно управлять даже новой автомашиной на оживленных магистралях в столице республики, к тому же для людей старшего возраста и скромного достатка непосильной задачей оказывается выплата дополнительных 130-140 тысяч рублей, и вряд ли какой банк предоставит кредит.

По мнению Анисимова, было бы целесообразно скупать старые автомобили у тех, кто не в состоянии приобрести новый автомобиль и эксплуатировать его. "Не лучше ли государству купить у старика ненужный ему ржавый автомобиль хотя бы тысяч за 30 или 40, или же за десять тысяч рублей приобрести металлолом, который когда-то был машиной? Тогда была бы на старости лет хоть какая-то прибавка, а у человека освободился бы гараж, и его можно было бы сдавать в аренду", - говорит он.

Программа утилизации большей частью учитывает интересы российских автопроизводителей, и пока недостаточно проработаны социальные аспекты, проблемы экологии и безопасности, убежден Сергей Анисимов. По его мнению, гаражи, стоянки, дворы частных домов необходимо освободить от автомашин, представляющих риск, как для их владельца, так и окружающих, поэтому есть необходимость внести коррективы в программу, которая по ряду параметров оказалась вполне успешной.

Справка: при утилизации старого автомобиля владелец получает от государства финансовую помощь в размере 50 тысяч рублей на покупку нового автомобиля, произведенного в России. В программе могут участвовать только физические лица. Автомобиль, сдаваемый по программе утилизации, должен быть отечественного или импортного производства старше десяти лет (год выпуска 1999 и ранее согласно ПТС), общей массой не более 3,5 тонн, находиться в собственности сдающего не менее 1 года. Автомобиль может быть как на ходу, так и не на ходу, но пригодным для транспортировки специализированным транспортом. Утилизируемый автомобиль должен быть полнокомплектным. Все действия по сдаче автомобиля на утилизацию и приобретение нового проводятся через дилерские центры, участвующие в программе.