ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Исторически сложившееся в XIX веке название дороги через Главный Кавказский хребет между столицей Карачаево-Черкесской Республики (Российская Федерация) Черкесском и столицей Абхазии Сухумом. Проложена на месте древнего Клухорского перевального пути (источник: Апсны.Ру) в 1894 году. Окончательно достроена в 1903 году. Во времена СССР ее длина составляла 337 км. С 1946 г. не используется, как автомобильная дорога.

Автомобильное движение возможно только на двух отрезках – Черкесск–Теберда (Карачаево-Черкесия) и Сухум–Ажары (Абхазия). 13-километровый участок, ведущий через Клухорский перевал (2781 м), в настоящее время не приспособлен для движения автомобилей. После вооруженного грузино-абхазского конфликта 1992—1993 гг. сквозное движение по дороге закрыто, поскольку верхняя часть ущелья находилась под контролем грузинских войск вплоть до августа 2008 года, сообщает сайт абхазского медиа-клуба "Айнар".

В настоящее время рассматривается два варианта восстановления автомобильного движения на всем протяжении Военно-Сухумской дороги, окончательное решение по которым должно быть вынесено до 1 декабря 2010 года.

Первый: из Черкесска до Сухума, протяженностью 274 км, через Клухорский перевал. Этот вариант предполагает реконструкцию существующей трассы А155 Черкесск-Домбай, через Гоначхирский мост, и строительство недостающих 25 км дороги между ныне доступными пунктами в Карачаево-Черкесии (Северный Приют) и Абхазии (Южный Приют). В этом случае дорогу возможно будет использовать только пять месяцев  в году, - в остальное время движению будут препятствовать снежные заносы и сели.

Второй вариант, при котором протяженность дороги составит около 250 км, предусматривает прокладку тоннелей в подошве Клухорского перевала (более 12 километров), либо через Архыз (4700 метров). Об этом 15 августа 2010 года заявил президент Карачаево-Черкесии Борис Эбзеев в ходе посещения лагеря "Машук-2010".

Дорога, которая соединит курорты Домбая в Карачаево-Черкесии и абхазского побережья Черного моря станет серьезной инвестиционной площадкой, товары и грузы смогут пойти на портовые терминалы, строительство которых запланировано в связи с подготовкой Олимпиады 2014 в Сочи. Военно-Сухумская дорога важна  в качестве запасного маршрута из России в Абхазию, поскольку сейчас страны соединяет только один сухопутный путь - через Сочи. Об этом было заявлено на встрече президентов Карачаево-Черкесии и Абхазии Сергея Багапша 25 сентября 2009 г. в Черкесске.

Проект строительства Военно-Сухумской дороги вызвал негативную реакцию Грузии. Министр экономики прогрузинского правительства Автономной республики Абхазия Котэ Кучухидзе заявил 21 сентября 2009 г., что это "еще одна попытка оккупации территорий Грузии со стороны России".

Источники:

• Словарь современных географических названий, Большая Советская энциклопедия, Энциклопедия "Отечество".