ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Правительство Азербайджана рассматривает вопрос введения запрета на импорт в страну автомобилей, не отвечающих стандартам Евро-2 и Евро-3, сказал сегодня глава Государственного таможенного комитета Азербайджана Айдын Алиев. 

"Если раньше мы предлагали внедрение ограничений на импорт автомобилей производства стран СНГ сроком эксплуатации до пяти лет, а также иномарок - до семи лет, то теперь мы намерены сократить и эти сроки тоже, так как это не маленький срок и многие страны поступают также", - сказал Алиев.

По его словам, импорт автомобилей в 2009 году сократился до 60 тысяч с почти 90 тысяч в 2008 году, сообщает Trend.

Ранее председатель комитета отмечал, что такой шаг, принесет некоторые убытки бюджету, однако, учитывая экологию и пробки в городе, нужно ввести ограничения на ввоз автомобилей, передает Bakililar.az.

"Мы также придерживаемся европейских стандартов импорта автомобилей, который запрещает ввоз в страну старых подержанных автомобилей", - сказал Алиев.

В то же время в самом Азербайджане развивается производство автомобилей. Так, Нахичеванский автозавод (NAZ) презентовал 11 января новый автомобиль NAZ Lifan. На Гянджинском автомобильном заводе начато производство новых автокранов.

В 2009 году Нахичеванским автозаводом был заключен контракт на производство автомобилей с китайской компанией Lifan.

На Нахичеванском автомобильном заводе запланирован сбор четырех модификаций автомобилей под брендом Lifan-NAZ: модели Lifan-320, Lifan-520 (седан и хэтчбэк) и Lifan-620. Основной рынок продаж автомобилей - Азербайджан.

Как ранее сообщал "Кавказский узел", в декабре 2004 года в Азербайджане на Гянджинском автомобильном заводе (ГАЗ) был выпущен первый автомобиль "Ока". Производство этой марки было налажено на основе договора между автомобильным заводом Набережных Челнов и ГАЗ.