ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

21 января во Владикавказе были введены в эксплуатацию новые белорусские троллейбусы. Это стало первым шагом в реализации предварительного соглашения о сотрудничестве между администрацией Владикавказа и Торговым Домом "Беларусь-Сочи", который является дилером крупнейших белорусских предприятий на Юге России.

В торжественной церемонии ввода в эксплуатацию новых троллейбусов, которая состоялась на Осетинской Слободке, приняли участие глава муниципального образования Владикавказа Бэла Икоева, глава городской администрации Сергей Дзантиев, первый заместитель председателя парламента Станислав Кесаев, руководитель трамвайно-троллейбусного управления Алан Хутугов и другие официальные лица.

Сергей Дзантиев, поздравляя горожан со знаменательным событием, напомнил, что еще несколько месяцев назад стоял вопрос о ликвидации электротранспорта во Владикавказе. По его словам, сейчас ситуация кардинально изменилась. Вопрос был вынесен на рассмотрение депутатов Гордумы, которые решили, что электротранспорт во Владикавказе должен быть, и приняли программу его развития на ближайшие пять лет.

Как рассказал начальник Управления транспорта и связи администрации местного самоуправления (АМС) Владикавказа Мурат Газданов, "технические особенности троллейбуса кардинально отличаются от прежних "собратьев": новая система приводов обеспечивает меньшие затраты на электроэнергию. Кроме того, вся электрическая часть вынесена на крышу. Это очень важно при эксплуатации троллейбусов, например, при мойке салона. Теперь можно не опасаться, что замкнет контакты при попадании влаги".

"Низкопольные троллейбусы, двери которых находятся на высоте бордюров, рассчитаны на молодых мам с колясками, пожилых людей, инвалидов-колясочников. Теперь они могут беспрепятственно пользоваться общественным транспортом. Для руководства города это было главным критерием при выборе модели", - сказал Мурат Газданов.

Приобретение белорусских троллейбусов - первый шаг реализации предварительного соглашения о сотрудничестве, подписанного в конце прошлого года между администрацией местного самоуправления Владикавказа и Торговым Домом "Беларусь-Сочи", который является дилером крупнейших белорусских предприятий на Юге России.

В рамках этого сотрудничества во Владикавказе планируется открыть предприятие по сборке троллейбусов, светофоров, дорожно-строительной и коммунальной техники, а в перспективе - и лифтов.

"Конечно, два троллейбуса не решат проблемы горожан", - сказала глава муниципального образования Владикавказа Бэла Икоева. "Но через некоторое время, - заверила она собравшихся, - вы все станете свидетелями нашей долгосрочной программы. Через 3-4 месяца вы уже увидите результат. Постепенно наш город будет наполнен красивыми, комфортными, современными моделями общественного транспорта".

Напомним, что обновление троллейбусного парка Владикавказа осуществляется в рамках муниципальной целевой программы по развитию городского пассажирского транспорта.

По расчетам специалистов, для того, чтобы привести в порядок электротранспорт, необходимо затратить около 85 миллионов рублей. Из городского бюджета уже выделено 30 миллионов рублей на дальнейшее развитие данного вида транспорта. Начаты работы по ремонту проблемных участков городской магистрали. Из 54 км трамвайных путей следует срочно заменить 30 - они, как выяснилось, уже небезопасны для эксплуатации.

Как ранее сообщал "Кавказский узел", по мнению руководства трамвайно-троллейбусного управления, многие финансовые проблемы можно было бы решить, повысив стоимость проезда.

С 1 января 2010 года цена на проезд в троллейбусах и трамваях Владикавказа, действительно, выросла на 2 рубля и составила 6 рублей за одну поездку. Предыдущий тариф - 4 рубля - был одним из самых низких в РФ.