ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

В настоящее время с Азиатским банком развития ведутся переговоры о предоставлении финансовых средств на строительство железной дороги Иран-Армения. В 2010 году начнется строительство железной дороги. Об этом на пресс-конференции сообщил министр транспорта и связи Армении Гурген Саркисян.

Министр сообщил, что будет объявлен международный тендер на выбор консалтинговой компании для осуществления технико-экономического обоснования (ТЭО) строительства железной дороги Иран-Армения. Результаты тендера станут известны в апреле 2010 года.

Гурген Саркисян напомнил, что для подготовки ТЭО проекта строительства железной дороги с Азиатским банком развития уже достигнута договоренность о предоставлении гранта в 1 млн. долларов. Договоренность о финансовом содействии достигнута и с иранской стороной. Отметим, что иранская сторона выразила готовность осуществить инвестиции в размере 400 млн. долларов в осуществление строительных работ на территории Армении в рамках проекта железной дороги Иран-Армения.

По решению правительства Армении создана компания "Директорат строительства железной дороги", которая займется реализацией проекта и организационными работами.

Гурген Саркисян заявил, что железная дорога Иран-Армения позволит армянской стороне пользоваться альтернативным путем транспортировки энергоресурсов и других товаров, получив еще один выход во внешний мир.

По словам министра транспорта, в случае открытия армяно-турецкой границы, проект строительства железной дороги Иран-Армения станет еще более привлекательным и экономически выгодным. Он напомнил, что строительство железной дороги объявлено президентом Армении одним из приоритетных проектов.

"В настоящее время в Турции по дну Босфора строится железнодорожный тоннель, после завершения его строительства в 2011 году, грузы из Китая через Армению и Турцию транзитом смогут напрямую направляться в Европу. Железная дорога Иран-Армения покроет отсутствующую часть транспортного сообщения, которое обеспечит транзит грузов из азиатского региона - Китая, Индии, стран Персидского залива - в Европу через территорию Армении и Турции",- заявил министр.

Договоренность о строительстве железной дороги Иран-Армения была достигнута между президентами Армении и Ирана Кочаряном и Ахмадинежадом в 2007 году. В рамках визита президента Сержа Саргсяна в Иран 16 апреля состоялось подписание ряда соглашений, в том числе и соглашения о строительстве железной дороги Иран-Армения.

Строительство железной дороги, по предварительным расчетам, обойдется в 1,5-2 млрд долларов, срок строительства составляет пять лет.

Согласно предварительным расчетам, длина железной дороги Армения-Иран составит 470 км, из которых 60 км протяженности железнодорожного полотна придется на территорию Ирана и 410 - на территорию Армении. Программа будет осуществляться в три этапа. Согласно предварительной договоренности, Иран обеспечит выход Армении к Персидскому заливу.

По мнению премьер-министра Армении Тиграна Саркисяна, с запуском железной дороги в значительной мере изменится ситуация в сфере товарооборота. По его словам, наличие новой коммуникации будет способствовать развитию многочисленных предприятий, в том числе и в сфере сельского хозяйства.

Между тем, 4 декабря было приостановлено строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки-Баку. Это было обусловлено нормализацией армяно-турецких отношений: в случае открытия границы Армении с Турцией железная дорога Карс-Ахалкалаки-Баку потеряет смысл, объяснил председатель земляческого союза "Джавахк", депутат парламента Армении Ширак Торосян.